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2024-05-15 机组供氧系统为
现代民航飞机上的氧气系统有三类:驾驶舱失压或有烟雾时机组应急系统,客舱失压应急系统,手提式医疗供氧设备。机组应急设备的氧气源为高压氧气瓶,正常压力1800psi,客舱氧气系统的氧气源是位于每组座位上方的旅客氧气发生器,每组座。通常客机的供氧系统也就能为乘客提供30分钟左右氧气。为了保证飞机乘员吸入足够的氧气以及防止在高空飞行或应急离机过程中缺氧的个体防护装备。飞机供氧系统根据飞机的乘员人数、航程、升限和任务性质的不同而有多种形式,但基本。在万米高空上,稀薄的空气源源不断进入发动机后,其中一部分会经过压缩机压缩,压缩到人类可以正常呼吸的压强(一般是地面海拔1000米左右的水平),然后压缩机将压缩的空气引入机舱的空调系统,加热到适当温度吹入机舱,这就是。后者是现在大多数民用飞机的方式,将飞机座舱密封,使用来自发动机压气机的引气,进入空调系统来进行供氧和增压。在地面和空中一定高度以下还可以用APU引气。当然在地面还可以用气源车或空调车。此外还有一种应急供氧。包括机组氧。高压系统:主要由气瓶、气瓶阀门、减压器、安全阀、定量供氧阀、手动补给阀、电子压力显示器、压力表、压力表关闭阀、余压报警器组成
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