每床位大概1500元，包括中心供氧、中心吸引、呼叫、治疗带，如果病房跨度大又要贵些 。我们是烟台康卉氧业有限公司，专业从事医用中心供氧设计生产安装服务，可以为你提供服务。机组应急设备的氧气源为高压氧气瓶，正常压力1800psi，客舱氧气系统的氧气源是位于每组座位上方的旅客氧气发生器，每组座位一个，可持续供氧10~12分钟，一旦触发不可关断。发生器和储氧袋杯形面罩一起构成了旅客服务组件，为了保险起。通常客机的供氧系统也就能为乘客提供30分钟左右氧气。为了保证飞机乘员吸入足够的氧气以及防止在高空飞行或应急离机过程中缺氧的个体防护装备。飞机供氧系统根据飞机的乘员人数、航程、升限和任务性质的不同而有多种形式，但基本。民用客机：目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，是由机舱外的大气供氧的。飞机飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气，1000米大气已经十分稀薄，飞机在发动机（涡扇发动机）压气机的中间级，有阀门控制使部分被压缩。要说这三种供氧方式，还是推荐制氧机。中心制氧系统（制氧机）算是一次性投入，剩下的就是电费。后期的氧气都是在空气中分离。液态氧，成本也相对来说较低，但是占地面积太